如何写出优秀的律师等级的道路交通事故认定复核申请书？最近在广西南宁的青湖路交叉口竹溪大道辅路转弯，一辆出租车超速碰撞。
最先有交警到事故现场，查看了视频犹豫不知如何认定，叫双方到南湖地铁A口的交通岗亭那给同事探讨认定，不开具认定书；事故双方到了交通岗亭，警察也犹豫，让到快赔点认定。为何快赔点的陈警察看了遍视频就开具申请人全责的认定书。这是否草率呢？是否调查了全部证据？是否考虑了交通事故的另一方出租车违章？
很不满意其这么认定的，所以写了道路交通事故认定复核申请书，觉得可以达到律师等级，准备提交上去了。可是告知要到年后才能出结果，那么车能拿到保险修，却要扣在那，不能用。考虑了一下，还是不要提交这份律师等级的道路交通事故认定复核申请书了。
不提交不代表申请人认同这份认定书的内容，也不代表事故另一方就无责。
道路交通事故认定复核申请书
申请人
住址：
身份证号码： 联系电话：
被申请人 南宁市公安局交通警察支队七大队
申请人不服被申请人作出的文书编号为450103420248000950号道路交通事故认定书，申请对责任重新进行认定。
申请事项：
1、依法撤销被申请人作出的文书编号为450103420248000950号道路交通事故认定书；
2、依法对此次事故中的标致SUV受损鉴定以及出租车的车速鉴定；
3、依法认定此次交通事故中的出租车驾驶人梁Bing（交通事故另一方）承担此次交通事故的主要责任。
事实与理由：
一、被申请人在文书编号为450103420248000950号道路交通事故认定书中认定的事实有误。
被申请人在道路交通事故认定书中称：事故原因是由于申请人在驾驶车辆右转弯的过程中，未让行在车道内正常直行的出租车，导致了事故，对方梁Bing，无责任。
首先，申请人不认可出租车（交通事故另一方）在车道内正常直行，出租车司机梁Bing（交通事故另一方）存在违法行为。不同意出租车司机梁Bing所谓只是轻微剐蹭的表述，申请人的标致车受损程度较重，车门架撞裂，侧门打不开。
其次，申请人不认可民警认定所谓的转弯车不让直行车的依据。不管从视频还是图片，申请人的车在青湖路交叉口转弯前已细看竹溪大道辅路确认安全后才慢慢转弯，可在慢速转弯摆直的过程里，出租车却从后面快速的碰撞到申请人的标致车。出租车在转弯时从后面碰上来，更该属追尾事故。一方是慢速，一方是快速，出租车作为追尾方，应当承担全部责任。
再次，申请人不认可交警相同支队不同的标准依据以及认定流程。最先有交警到事故现场，查看了视频犹豫不知如何认定，叫双方到南湖地铁A口的交通岗亭那给同事探讨认定，不开具认定书；事故双方到了交通岗亭，警察也犹豫，让到快赔点认定。为何快赔点的陈警察看了遍视频就开具申请人全责的认定书。这是否草率呢？是否调查了全部证据？是否考虑了交通事故的另一方出租车违章？
二、此次事故中梁Bing（交通事故另一方）存在很大过错。
此次事故中梁Bing（交通事故另一方）过错如下：
其一，其存在违章超速行为。依据《道路交通安全法实施条例》第44条，通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行。就是说只要是交叉路口，就有减速慢行的义务，没有减速慢行。即使是优先通行的一方。也要承担责任。
其二，违反南宁城市辅道限速40公里/小时。依据视频录像以及受到撞击的标致车受损程度，车门撞裂，侧门打不开，出租车驾驶人梁Bing当时到了交叉路口并不减速慢行，并且车速较快，可以推测车速在40公里/小时以上。不仅不遵守第44条，还违章超速，可谓错上加错。
其三，违反没有交通信号和标线的路口，让右方道路的车先行。《道路交通安全法实施条例》第52条第2项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的车先行”（这里的先行并没有写转弯让直行，换句话说就像交法第47条一样，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。并没有说行人闯红灯可以不礼让。）此次事故申请人的车辆在交通事故另一方的右方道路，并且车已拐弯到并且车已拐弯到路中，属“右方道路的车”。
综上所述，被申请人作出的编号为450103420248000950道路交通事故认定书认定申请人承担事故全部责任，梁Bing（交通事故另一方）不承担事故责任，该认定事实不清、证据不足、适用法律错误，请求依法撤销被申请人作出的编号为450103420248000950道路交通事故认定书，依法认定此次交通事故中的出租车司机梁Bing（交通事故另一方）承担此次交通事故的主要责任。
敬礼
南宁市公安局交通警察交警总队
申请人：
日 期 ：2024 /01/
若各位到过南宁，你就发现很多出租车开得飞猛，不管交通法律； 南宁交警支队这么认定，岂不助了这股歪风？很多报道了南宁出租车的问题。
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